短跑导弹

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相控阵导弹雷达站(MSR)锥形的短跑导弹(又叫斯普林特导弹)采用两级固体燃料火箭发动机。在导弹通过冷发射被弹射到空中后火箭发动机启动,导弹的过载很快超过100g,导弹的速度则达到10马赫以上,高速带来的极端高温要求复杂的抗烧蚀功能(发射后1秒弹头就已经被烧的发红)。短跑导弹通过地面控制站进行无线电指令制导,地面站通过高速相控阵雷达来跟踪来袭洲际弹道导弹再入载具。上行指令必须能够通过导弹外的等离子体。短跑导弹的第一级使用流体注入喷气舵进行控制,第二级有4个小型可动控制面。该导弹装备一具爆炸威力为1000吨的W-66型增强辐射热核战斗部(中子弹),通过地面指令引爆,该战斗部不仅通过核爆炸摧毁目标,也通过中子流来攻击目标。进行拦截所需的飞行时间预期不超过15秒。
在20世纪50年代末,美国陆军开始发展XLIM-90A奈基-宙斯B大气层外反弹道导弹武器,虽然该导弹无疑可以在尽可能高的高度拦截洲际弹道导弹,从而尽量减少其热核战斗部对己方的影响,但是清楚的是,需要一种终端防御导弹来摧毁那些躲过第一道拦截线的再入载具。20世纪60年代初,美国方面在经过研究后得出结论,一种非常高速的拦截导弹是可行的,于是在1963年3月,马丁·马丽埃塔公司收到了短跑导弹的发展合同。1964年初,短跑”(Sprint)导弹的组件测试开始。1965年11月,短跑导弹在白沙导弹靶场进行了首次发射测试。直到1970年,短跑导弹的测试一直在白沙导弹靶场持续进行。
运输车上的短跑导弹在20世纪60年代,原来的全国性反导系统已由于费用问题缩小了范围。1969年,最后的计划被称为防卫,反导系统只被用来保护洲际弹道导弹基地,而不是美国的城市。1972年的第一阶段战略武器限制条约和1974年的一个补充,限制了防卫计划只能部署100枚反导导弹。在1975年10月1日,美国唯一的一个防卫反导站(装备有30枚LIM-49A斯巴达和70枚短跑)开始服役。然而因为一个单一反导站的效费比太低,所以美国国会在第二天就将该反导站停用。美国总共制造了约150枚短跑导弹以用于飞行测试和战备部署。
XLIM-49A奈基-宙斯B是一种全新的导弹,其只有制导方式和第一级发动机与奈基-宙斯A相同。由于该导弹主要目的是拦截太空中的目标,所以该导弹不需要大的控制面,其第三级布置了小型喷嘴以利于空间作战时的控制,导弹采用了W-50型热核战斗部(爆炸威力为40万吨梯恩梯当量)。奈基-宙斯B的首次三级飞行测试于1961年9月进行。在1962年7月,一枚奈基-宙斯B型导弹成功拦截了一枚阿特拉斯洲际弹道导弹。到1963年末,该导弹成功的拦截了十多个再入载具。美国官方为奈基-宙斯B分配了XLIM-49A的序列号。
  西部电气/麦克唐纳·道格拉斯LIM-49奈基-宙斯/斯巴达防空/反导导弹
  奈基-宙斯系统的雷达设施由于奈基-宙斯B系统采用机械雷达,所以被认为反应太慢,不太有效,在同一时间内也只能处理少数几个不同的目标,并且对诱饵弹的分辨能力不足。所以整个系统被重新设计,采用了电子扫描相控阵雷达。此外还计划装备一种大气层内拦截器作为奈基-宙斯B的补充,以用来防御潜射弹道导弹。现在新的系统被称为奈基-X。
  
  LIM-49ALIM-49A斯巴达存放和发射都是通过发射井来进行,1968年3月,斯巴达进行了首次发射。在1970年8月,斯巴达成功拦截了一枚LGM-30民兵再入载具。在1969年,哨兵系统已经被放弃,并被一个称作防卫的系统所取代,而弹道导弹防御仅被应用于洲际弹道导弹基地而非美国的城市。1972年的第一阶段战略武器削减条约和1974年的一条补充限制了只能拥有一个反战略导弹基地和100枚反弹道导弹导弹。1975年10月1日,美国唯一的防卫反弹道导弹基地开始进入战备状态,该基地装备有30枚斯巴达导弹和70枚短跑导弹。但是有于效费比太低,该基地于第二天被美国国会停用
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