东风8B型内燃机车

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东风8B型柴油机车(DF8B),是中国铁路使用的柴油机车车型之一,分客运及货运版本,属DF8型的衍生产品。
中文名
东风8B型内燃机车
外文名
DF8b diesel locomotive
轴 式
 C0—C0
轴 矩 
1 435mm
轮 径 
1 050mm

东风8B型内燃机车机车简介

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南宁南运用段的东风8B 南宁南运用段的东风8B
该型机车由戚墅堰机车车辆厂、资阳机车及大连机车负责生产,编号分为0、3000、5000[1]  、7000及9000系列。
0、7000及9000系列由戚墅堰厂制造,当中0系列为普通版本,7000系列改用了径向转向架,9000系列则为青藏铁路高原版本。截至2008年1月,共有最少219辆DF8B-0系列(0001-0219)、1辆7000系列(7001)及12辆9000系列(9001-9012)。
3000系列由大连机车制造,首辆机车编号3001,属试制产品,于2001年出厂,配属徐州机务段,同年11月开始进行测试。测试结果显示,使用12汽缸柴油机的3001号比其他使用16汽缸柴油机的DF8B较省油,惟增压器出现故障的次数较多。至2007年,大连正式开始制造3台量产型DF8B,新车装配经改良的12汽缸柴油机,首辆量产车(DF8B-3002)已于同年10月下线,配属山西地方铁路。至2008年初,第二辆量产车(DF8B-3003)建造完成,同配属山西地方铁路。第三辆量产车(DF8B-3001,不使用3004)也于同年年底完成,配属集通铁路。
5000系列由资阳机车制造,其特点与0系列大致相同,至今共生产了700多台。其中5507及5508号机车采用了径向转向架。编号5672的机车比较特别,这辆机车原编为DF8DJ-0001,使用美国CAT 3516型柴油机(6,500马力)、交流牵引电动机及TGA5型牵引逆变器,这款交流车原拟行走青藏铁路,及后铁道部决定引进美国GE制造的NJ2作为青藏线主力车型,DF8DJ因而未能量产,该车编号其后改为DF8B-5672,配属西延铁路。

东风8B型内燃机车产品出口

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作为中国一款较成熟的国产柴油机车车型,一些出口其他国家的柴油机车也以DF8B为原型。委内瑞拉于2005年3月向戚墅堰订购12辆货运柴油机车,其型号为CKD4C,又名DF8BVEN,代表其设计源自DF8B。全数12辆出口车于2006年年底出厂及付运。

东风8B型内燃机车机车命名

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机车编号 名称 备注
DF8B-0020 青年文明号
DF8B-0022 共青团号
DF8B-0023 先锋
DF8B-0024 民兵号
DF8B-5066 青年文明号
DF8B-9001 雪域神舟
DF8B-9002 雪域神舟

东风8B型内燃机车技术参数

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机车标称功率 3 100 KW
机车处形尺寸 22 000mm×3 304 mm
(长×宽×高) ×4 736 mm
牵引电机悬挂方式 轴悬(滚动轴悬)
通过最小曲线半径 145m
轴 重 (23±2)t
最高速度 100 km/h
持续速度 31.2km/h
持续牵引力 340.0kN
起动牵引力 480.0kN
参考资料
词条标签:
交通工具